22.2 VELOCIDAD DE UN VEHÍCULO DE ACUERDO A LA DISTANCIA RECORRIDA DESDE EL LUGAR DONDE PERCIBE EL RIESGO HASTA SU DETENCIÓN. Figura 2. Esquema de la distancia de detención de un vehículo. El proceso que se observa en la figura 2 involucra dos distancias recorridas por el vehículo, primero la distancia
Lasdistancia de detención o seguridad Los efectos negativos de la velocidad sobre el conductor La velocidad y la toma de curvas 4. La Valores en la Vía Pública pág. 17-20 Principio de confianza en la normalidad del tráfico Principio de la responsabilidad Principio de la seguridad o de la defensa Principio de la integridad corporal 5.
tiempode acción disminuirá al igual que la distancia de detención. La diferencia que se aprecia en distancia de frenado en la tabla, puede suponer la vida o la muerte de un peatón por atropello. Distancia de reacción (TR= 1 s) Sin pie frente al freno Con pie frente al freno Distancia ganada 14 m 5 m9 80 Km/h 22 m 7 m15 120 Km/h 33 m 11 mReducciónde costes gracias a la función de detección de la mejor toma y a una fácil configuración; Capacidad de ampliación del sistema (hasta 30 000 rostros) – FaceFirst: Entre las otras aplicaciones de reconocimiento facial, este reconocimiento facial permite a los usuarios identificar a las personas a distancia. Larazón de utilizar la cifra 3,6 como “factor de conversión” se basa en que 1 hora equivale a 3.600 segundos, entonces al saber la distancia que recorrerá el vehículo en 1 hora, por ejemplo “70km/h” podemos calcular que distancia recorrerá en 1 segundo a la misma velocidad dividiendo la velocidad por 3,6. NayyMJu. 223 322 95 393 178 51 403 158 329